A Naval Battle which did not Happen; But Why? एक नौसैनिक युद्ध जो नहीं हुआ; लेकिन क्यों?

India and Pakistan came into being in 1947 after partition of British India and both the countries are in constant conflict since then. The two countries again tested military muscles after Pahalgam terror attack on 22 April 2025. India's Operation Sindoor of 7 May 2025 and Pakistan's Operation Bunyanun Mursoos of 10 May 2025; but no action took place at Sea shared by both countries. This write up in English and google translated Hindi is an opinion about the same event.

بِسۡمِ ٱللهِ ٱلرَّحۡمَـٰنِ ٱلرَّحِيمِ

In the name of ALLAH, the Most Gracious, the Most Merciful

A Naval Battle which did not Happen; But Why?

India and Pakistan, two nuclear-armed South Asian countries, were engaged in a unique and inappropriate war-like clash earlier this month i.e. May. But these few days of action, have revealed the likely scenario of the coming modern war. This clash has reflected the changing reputation and dynamics of world powers and the complexity of economic competition. We are seeing the US and China moving towards new alignments through various measures to establish global, regional and economic dominance. Thus, other countries are rapidly aligning themselves in new blocs as per their own interests and capacity.

The hostility and war mongering in Pakistan and India against each other is the fastest way to national unity and is utilized for political gimmicks; and the Kashmir dispute provides the best excuse. The latest being the terrorist incident in Pahalgam on April 22, 2025. Thus the ensuing “Indo-Pak” conflict became an unprecedented military conflict confined to the electromagnetic spectrum. It was a non-contact engagement; in which neither ground forces nor air forces were engaged with each other but rather a duel of beyond visual range (BVR) weapons, striking from incredible distances took place.

The Indo Pakistan escalation 2025, has been a contest in the new emerging global economic orders; digital sciences; artificial intelligence (AI); robotics; revolutions in automation and communication. This has led to the disappearance of many traditional military activities and surfacing of some new dimensions. The Indo-Pak conflict has been a mere air battle. This is a new situation; a picture different from the regular and usual conventions of decades; which has introduced the possibility of diversification and expansion in almost every military field. The sea battle was not seen at all in this conflict; which was a surprise to the common man; but when has the sea been comprehendible for the common man? The sea itself is quite noisy; so the seafarers do not make much noise; And even if they do, the waves of the sea take them down and silence them. There is a lot of noise on the surface of the sea and complete silence in the depths.

What is a Naval Battle?

Pakistan’s armed forces, including the Pakistan Navy, demonstrated unwavering vigilance and unparalleled professionalism in the latest clash with India, for which the nation rightly paid tribute to them. The silent guardians of the sea Pakistan Navy stood firm against any possible aggression; and ensured that the country’s maritime sovereignty remained inviolable. The Pakistani nation witnessed the results of the bravery and strategy of the armed forces; confronting aggression with steel, confronting arrogance with silent gratitude and confronting lies with truth. It was a solid rejoinder to the nation Pakistan that guardians of sea never sleep. The Pakistan Navy performs its duties quietly, out of sight, thus out of news. And while the Indian Air Force showed its presence; Indian Navy remained busy patrolling its own waters and refrained from any aggressive action; so what could be the reason? People familiar with Naval warfare very well know the reasons; some are mentioned here in the following.

"Naval warfare", also known as "sea warfare", refers to military operations conducted on the surface of the sea, below or above the waterline. It involves combat between ships, or between sea-based forces, and targets in the land or air. Naval warfare encompasses a wide range of activities, from direct engagements between ships to support for land operations with amphibious landings, and, in modern times, a new and more recent strategy, and seabed warfare. But one thing we need to understand very well is that the laws of the sea are much established than those of land and air. The rules of the sea are the international and national laws that govern navigation at sea. They ensure safety, security, and environmental protection on the seas. These rules are based primarily on the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS).

The desire of dominating the seas still drives powerful nations to war; at the expense of other nations. A famous example of naval warfare is the Battle of Jutland in 1916, which saw one of the largest naval battles in history; fought by the British and German navies for control of the North Sea. In this battle, German submarines attempted to sink merchant ships and deprive Britain of life and war material.

In any naval war, all actors must have fleets of ships, submarines, and aircraft, and all sides try to enforce sea denial to each other's ships. The goal is to control the sea lanes so that the enemy country can be isolated from the rest of the world and its trade can be cut off. Naval warfare requires a multi-pronged approach. In particular, a nation needs strong naval capabilities that include warships, support ships, and the ability to control air and sea lanes of communication. Trained personnel, strong bases, and effective command and control systems are also essential. Furthermore, understanding and applying the principles of sea power, including strategic planning and operational flexibility are keys to success.

Why was No Naval Action at Sea?

Pakistan's coastline on the Arabian Sea is approximately 1,046 kilometers (650 mi) long. This coastline is divided into two main parts: the Indus Coast and the Makran Coast. The Indus Coast is approximately 270 kilometers long, while the Makran Coast is approximately 1,500 kilometers (900 mi) long. The coast is 1770 km long. The Pakistan Navy is responsible for the maintenance and security of this coastline and its associated maritime resources and trade routes including EEZ. The Pakistan Navy, although smaller than regional and global powers, is a significant force with about 50-60 active ships. It is a well-equipped naval fleet equipped with modern frigates; destroyers; submarines; naval air force and marines.

The Pakistan Navy faces several challenge, including securing its long coastline and Exclusive Economic Zone (EEZ) from threats such as piracy, illegal fishing, smuggling, terrorism and territorial disputes. Furthermore, the Navy is continuously working to modernize its fleet and improve its capabilities, while overcoming budgetary constraints and competing with regional navies. The most destructive thing in any war today is the war itself and especially for Pakistan is the Indian attitude that its traditional enemy is not only many times bigger but also cunningly ill intentioned.

Before the May 2025 escalation, the Indian media bragged about the Vikrant and the Rafael; which was a deliberate brutal expression of the Indians in support of their aggressive ambitions. They were confident of their supremacy. Following the Indian media propaganda and celebratory reports on the false news of the destruction of Karachi Port and stupidly Lahore Port in May; was a clear indication of Indian intentions for such an attack in the Arabian Sea. Vikrant and its accompanying armada were ready for their nefarious designs.

It was the ever-vigilant and dedicated efforts of the Pakistan Navy that kept the Vikrant away from our territorial waters. Earlier, on the night of 4/5 May, the Pakistan Navy had detected an Indian Navy aircraft P-81. The Navy knew the importance of command, control, communication, computers, intelligence, surveillance, and espionage in modern warfare and used them to their full potential. With destroyers, frigates, corvettes, missiles and gunboats, mines, submarines, and the support of aviation and marines; the Pakistan Navy was impatiently waiting for any Indian foolishness. The sinking of Vikrant would have been tantamount to the sinking of India. No navy could take such a risk. Vikrant and the armada quickly returned to their safe waters.

Pak-India clash in May 2025, the Indian Navy did not take any cunning and cowardly action against the Pakistan Navy and in Pakistani waters, for no other reason than the Pakistan Navy's preparedness. The Pakistan Navy has been continuously performing its duties in the Arabian Sea and the Indian Ocean with a multi-faceted international mission for the last two decades. Meanwhile, it has not been an uncommon occurrence in the past few years for Indian submarines to be caught red-handed while patrolling in Pakistani waters; and of course, it would not have come out of the minds of the Indian naval warriors. And the statement that "those who sweat more in peace bleed less in war" must have stirred their minds.

Secondly, the Pakistan Navy, although smaller in size forces, but is a very deadly force; and all the powers in the region know about its constant vigilance over the entire Arabian Sea. And the destructive display of military power during the continuously held naval exercises cannot be hidden from their eyes. The sea is not a place for the ignorant and the blind, nor do the waves of the sea provide them with shelter. In this Indo-Pak clash, the sane heads of the Indian Navy showed a lot of wisdom and did not succumb to the incitement and seduction of a religious fanatic group; and did not attempt any naval battle; otherwise, "Operation Dwarka" and the sinking of "INS Kukri" by the submarine PNS Hangor would have been forgotten; and a new mourning would have been their fate.

Pakistan Navy is a silent service because it is out of sight; but it has done a remarkable job in defending territorial waters. They have not only thwarted and kept the enemy’s aggressive intentions at bay but have also ensured the security of our shipping lanes from Aden to Karachi, thereby ensuring the continuity of economic activities in our ports. All this has been possible because of our Navy’s preparedness to deal with any contingency.

The Chief of the Naval Staff, Admiral Naveed Ashraf, must be credited with the current professionalism of the Pakistan Navy. When Modi’s war madness was at its peak and the threat of conflict was clear, the Admiral himself visited all the units on the shores and the sea and coastal installations to remind the personnel that the time has come to prove pledged allegiance to the nation and they must do their best. Such a boost of morale from the Service Chief was splendid. Alhamdulillah

Opinions from Naval Experts

Now, in the following, some opinions from Naval Experts are being shared on the scenario of calm at Arabian Sea.

The myth of Indian aircraft carrier capabilities exposed by Commodore ( Retd ) Parvez Iqbal

Aircraft carriers normally play a key role in projecting air power to distant areas beyond the reach of shore based fighter planes. Global naval powers like the US , Russia , Britain and now China need them for this defined role. They are potent platforms in naval battles on the high seas, but closer to land in areas like the Arabian Sea they are vulnerable to detection and attacks by submarines and shore based combat aircraft. Hence they require large numbers of escorting ASW ships to screen them when they are deployed. When the carrier VIKRANT ( which was deployed against Pakistan during the recent conflict ) was being built , foreign observers were skeptical about its utility ; no small missile system to defend itself, a limited ability to launch sorties and no defined strategy for use of the ship in combat.

Then there are limitations of the 'ski jump' design of the Vikrant. A ski jump is a curved ramp at the end of the flight deck. It enables an aircraft to move upward and forward, allowing take-offs with more weight and less end-speed than required for an unassisted horizontal launch. While ski-jumps allow an aircraft to take off with increased weight and give a greater safety margin, the total take-off weight of the aircraft would still be lower than that provided by using catapult-assisted launch which is used in larger carriers in other navies. Moreover, the rate of consecutive aircraft launches on a ski jump carrier is lower than what is possible on a catapult-equipped ship. They provide cost savings but come with major operational constraints.

Currently, Vikrant carries a maximum of 24 MiG-29K fighters, along with six helicopters for anti-submarine warfare and other duties. At least 70% of Vikrant’s resources go into its own air defence leaving very little for long-range strikes. During the 1971 war , there really was no need for the Indians to deploy the old Vikrant in the Bay of Bengal when its Sea Hawk aircraft could have operated more easily from Calcutta or other airfields. They wanted to show they are a super power which they are not. (The sea also shows no favours to boasters).

But this time the new Vikrant was deployed under different circumstances. Had it and its escorts tried to approach closer to launch its Mig 29s , it risked coming under attack by our shore based aircraft ,scaring the whales and other denizens of the deep as it went down.. So, wisely, it kept away with their top brass announcing it had “destroyed” Karachi.

They are telling more lies than the ones I have told my wife, in 50 years of married life. Cheers.

Additional Note from Capt (R) Amjad Noor PN

Now, another additional note from Capt (R) Amjad Noor PN is being shared.

Dear Sir Parvez Iqbal ... thanks for donning Naval Warfare Hat😂

On a serious note, u have aptly described the IN considerations for not deploying it's Carrier in the recent face off. I totally agree with your conclusion that NAS is too restricted body of water with Pakistan sitting its 1000 km stretch in the North to allow IN Carrier liberty of its operations. When both neighbor's land-based fighters can strike their respective targets, risking aircraft carrier makes no operational sense.

Those not familiar maritime operations, should also know that while a naval ship or submarine can operate silently, without disclosing its position and can still achieve a kill, the same is not true for an aircraft carrier. She must radiate electronically at all times while at sea even if not targeting enemy. She must shine her LR air warning radar complemented by AAW Picket (Consort/Escort), other ships of the Screen should also operate short range I-bands for ASW/Navigation, one ship must take care of MR threats while all must operate SONARs to ward-off prowlers of the sea.

Then there is a requirement of operating deck-based NAVAIDs for launch/recovery of aircraft with radiotelephony or data link transmission to control the air assets. All these emission increase Carrier Group's vulnerability. If this was to happen in North Arabian Sea by Vikrant, PN submarines and P3 would relish this dream target.... by saturating it's defenses via multiple attacks from all directions using ALCMs/Torpedoes' incl land-based "Fatahs". An intelligent TACCO would even prefer to penetrate the screen avoiding Carrier to deliver a killing blow via its LR Torpedoes.

Why? We all know that a torpedo against a deep draught vessel guarantees sinking while a missile hitting free board can result in damage to superstructure.

MENU – SUCCESS – REJOICE – MORALE - NOSTALGIA by Cdre(R) Nasim Ghafoor

Success is Sweet, a moment to Rejoice more so when you destroy the bully in no time, Morale reaches the sky, and Nostalgia prevails all around. Such has been the situation in the country celebrating our victory after the 4 days skirmish with India.

Social media is full of stories showing Modi and the Rafale as the most common objects of pun, with Modi driving a donkey cart laden with the wreckage of the Rafale. A very dear friend of mine sent me one such post announcing a Menu with items such as Godzilla Dahi Bhallay, Rafale Pakoray, PL 15 Kababs, and that famous Fantastic cup of tea, brewed on 27 February ,2019. (The truth is that "Fantastic Tea" has become more enjoyable since that day and now ordering "Fantastic Tea" with "French Toast" has become a special joy. How can one innocent being appreciate the beauty of Anarkali's royalty?)

Apart from being amused, it reminded me of a similar expression of celebrations onboard the battle-class destroyer PNS KHAIBAR after it returned from the Operation Somnath in which the Pakistan Navy ships bombarded Dwarka in 1965. Captain Akhtar Hanif (later Cdre) was the Commanding Officer and Commander 25th Destroyer Squadron onboard the KHAIBAR.

Pakistan Navy did a marvelous job of keeping the Indian Navy away from our territorial waters and in safe guarding our shipping routes and ports. I am sure, the Vikrant Kata-Kat (if it happens; will be due to some one's foolishness) would find a place in the lucky wardroom's Menu.

Shall there be any War?

Dear Readers! War happens due to a complex interplay of factors, including competition for resources and territory, religious and ideological differences, political motivations, and historical grievances. Sometimes, nations go to war because they perceive that the potential gains outweigh the costs, or because they believe there is no other mutually agreeable solution. Additionally, factors like unchecked interests of leaders, uncertainty about an opponent's resolve and misperceptions can contribute to conflict.

Most wars are fought with the intention of beating the enemy and effectively imposing peace on the victor's terms. The war in effect is the failure of diplomacy or dialogue and reflects the narrowness of collective human intelligence. Only during the current month of May 2025; two countries namely India and Pakistan came eye ball to eye ball and flexed the war muscles. Our hearts go out to the many in our world right now that have no charms to enjoy — those who are besieged, suffering, hungry, and oppressed by inhumane aggressors.

Know thy self, know thy enemy. War does not determine who is right - only who is left. There is no hunting like the hunting of man, and those who have hunted armed men long enough and liked it, never care for anything else thereafter. The most disadvantageous peace is better than the most just war. There was never a good war or a bad peace. It is possible to live in peace. It is easier to lead men to combat, stirring up their passion, than to restrain them and direct them toward the patient labors of peace.

One wishes peace and tranquility to all the People of the World and particularly to the People living in the region of Arabian Sea.

एक नौसैनिक युद्ध जो नहीं हुआ; लेकिन क्यों? ( गूगल ने अंग्रेजी से अनुवाद किया )

इस महीने की शुरुआत में यानी मई में, दो परमाणु संपन्न दक्षिण एशियाई देश भारत और पाकिस्तान के बीच एक अनोखी और अनुचित युद्ध जैसी झड़प हुई थी। लेकिन इन कुछ दिनों की कार्रवाई ने आने वाले आधुनिक युद्ध के संभावित परिदृश्य को उजागर कर दिया है। इस झड़प ने विश्व शक्तियों की बदलती प्रतिष्ठा और गतिशीलता तथा आर्थिक प्रतिस्पर्धा की जटिलता को दर्शाया है। हम देख रहे हैं कि अमेरिका और चीन वैश्विक, क्षेत्रीय और आर्थिक प्रभुत्व स्थापित करने के लिए विभिन्न उपायों के माध्यम से नए गठबंधन की ओर बढ़ रहे हैं। इस प्रकार, अन्य देश अपने हितों और क्षमता के अनुसार तेजी से नए गुटों में खुद को जोड़ रहे हैं।

पाकिस्तान और भारत में एक दूसरे के खिलाफ शत्रुता और युद्धोन्माद राष्ट्रीय एकता का सबसे तेज़ तरीका है और इसका इस्तेमाल राजनीतिक नौटंकी के लिए किया जाता है; और कश्मीर विवाद इसका सबसे अच्छा बहाना है। 22 अप्रैल, 2025 को पहलगाम में हुई आतंकवादी घटना सबसे ताज़ा है। इस प्रकार आगामी “भारत-पाक” संघर्ष विद्युत चुम्बकीय स्पेक्ट्रम तक सीमित एक अभूतपूर्व सैन्य संघर्ष बन गया। यह एक गैर-संपर्क मुठभेड़ थी; जिसमें न तो थल सेना और न ही वायु सेना एक दूसरे से भिड़ी, बल्कि अविश्वसनीय दूरी से हमला करने वाले दृश्य सीमा से परे (बीवीआर) हथियारों का द्वंद्व हुआ।

भारत-पाक संघर्ष 2025, नई उभरती वैश्विक आर्थिक व्यवस्थाओं; डिजिटल विज्ञान; कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई); रोबोटिक्स; स्वचालन और संचार में क्रांतियों के बीच एक प्रतियोगिता रही है। इससे कई पारंपरिक सैन्य गतिविधियां लुप्त हो गई हैं और कुछ नए आयाम सामने आए हैं। भारत-पाक संघर्ष महज एक हवाई युद्ध रहा है। यह एक नई स्थिति है; दशकों की नियमित और सामान्य परंपराओं से अलग एक तस्वीर; जिसने लगभग हर सैन्य क्षेत्र में विविधीकरण और विस्तार की संभावना पेश की है। इस संघर्ष में समुद्री युद्ध बिल्कुल नहीं दिखा; जो आम आदमी के लिए आश्चर्य की बात थी; लेकिन समुद्र आम आदमी के लिए कब समझ में आया है? समुद्र अपने आप में काफी शोरगुल वाला होता है; इसलिए नाविक ज्यादा शोर नहीं करते; और अगर करते भी हैं, तो समुद्र की लहरें उन्हें नीचे ले जाकर चुप कर देती हैं

नौसैनिक युद्ध क्या है?

पाकिस्तान की नौसेना समेत पाकिस्तान की सशस्त्र सेनाओं ने भारत के साथ हुई हालिया झड़प में अडिग सतर्कता और बेमिसाल व्यावसायिकता का प्रदर्शन किया, जिसके लिए राष्ट्र ने उन्हें उचित रूप से श्रद्धांजलि दी। समुद्र के मूक रक्षक पाकिस्तानी नौसेना किसी भी संभावित आक्रमण के खिलाफ मजबूती से खड़ी रही; और यह सुनिश्चित किया कि देश की समुद्री संप्रभुता अक्षुण्ण रहे। पाकिस्तानी राष्ट्र ने सशस्त्र बलों की बहादुरी और रणनीति के परिणाम देखे; आक्रामकता का डटकर सामना किया, अहंकार का मौन कृतज्ञता से सामना किया और झूठ का सत्य से सामना किया। यह पाकिस्तान राष्ट्र के लिए एक ठोस जवाब था कि समुद्र के रक्षक कभी नहीं सोते। पाकिस्तानी नौसेना चुपचाप, नज़रों से दूर, इस प्रकार खबरों से दूर अपना कर्तव्य निभाती है। और जबकि भारतीय वायु सेना ने अपनी उपस्थिति दिखाई; भारतीय नौसेना अपने स्वयं के जल में गश्त करने में व्यस्त रही और किसी भी आक्रामक कार्रवाई से परहेज किया; तो इसका क्या कारण हो सकता है? नौसैनिक युद्ध से परिचित लोग इसके कारणों को अच्छी तरह जानते हैं; कुछ का उल्लेख यहाँ नीचे किया गया है।

"नौसैनिक युद्ध", जिसे "समुद्री युद्ध" के रूप में भी जाना जाता है, समुद्र की सतह पर, जलरेखा के नीचे या ऊपर किए जाने वाले सैन्य अभियानों को संदर्भित करता है। इसमें जहाजों के बीच या समुद्र-आधारित बलों और भूमि या वायु में लक्ष्यों के बीच युद्ध शामिल है। नौसैनिक युद्ध में कई तरह की गतिविधियाँ शामिल हैं, जहाजों के बीच सीधे जुड़ाव से लेकर उभयचर लैंडिंग के साथ भूमि संचालन के लिए समर्थन, और आधुनिक समय में, एक नई और अधिक हालिया रणनीति, और समुद्री युद्ध। लेकिन एक बात जो हमें बहुत अच्छी तरह से समझने की ज़रूरत है वह यह है कि समुद्र के कानून भूमि और वायु के कानूनों की तुलना में बहुत अधिक स्थापित हैं। समुद्र के नियम अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय कानून हैं जो समुद्र में नेविगेशन को नियंत्रित करते हैं। वे समुद्र पर सुरक्षा, सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण सुनिश्चित करते हैं। ये नियम मुख्य रूप से समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन (UNCLOS) पर आधारित हैं।

समुद्र पर कब्ज़ा करने की चाहत अभी भी शक्तिशाली देशों को युद्ध के लिए प्रेरित करती है; दूसरे देशों की कीमत पर। नौसैनिक युद्ध का एक प्रसिद्ध उदाहरण 1916 में जटलैंड की लड़ाई है, जो इतिहास की सबसे बड़ी नौसैनिक लड़ाइयों में से एक थी; उत्तरी सागर पर नियंत्रण के लिए ब्रिटिश और जर्मन नौसेनाओं द्वारा लड़ी गई। इस लड़ाई में, जर्मन पनडुब्बियों ने व्यापारी जहाजों को डुबोने और ब्रिटेन को जीवन और युद्ध सामग्री से वंचित करने का प्रयास किया।

किसी भी नौसैनिक युद्ध में, सभी अभिनेताओं के पास जहाजों, पनडुब्बियों और विमानों के बेड़े होने चाहिए, और सभी पक्ष एक-दूसरे के जहाजों को समुद्री नकारने का प्रयास करते हैं। लक्ष्य समुद्री मार्गों को नियंत्रित करना है ताकि दुश्मन देश को बाकी दुनिया से अलग किया जा सके और उसका व्यापार काटा जा सके। नौसैनिक युद्ध के लिए बहुआयामी दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। विशेष रूप से, एक राष्ट्र को मजबूत नौसैनिक क्षमताओं की आवश्यकता होती है जिसमें युद्धपोत, सहायक जहाज और संचार के हवाई और समुद्री मार्गों को नियंत्रित करने की क्षमता शामिल होती है। प्रशिक्षित कार्मिक, मजबूत ठिकाने और प्रभावी कमांड और नियंत्रण प्रणाली भी आवश्यक हैं। इसके अलावा, रणनीतिक योजना और परिचालन लचीलेपन सहित समुद्री शक्ति के सिद्धांतों को समझना और लागू करना सफलता की कुंजी है।

समुद्र में कोई नौसैनिक कार्रवाई क्यों नहीं हुई?

अरब सागर पर पाकिस्तान की तटरेखा लगभग 1,046 किलोमीटर (650 मील) लंबी है। यह तटरेखा दो मुख्य भागों में विभाजित है: सिंधु तट और मकरान तट। सिंधु तट लगभग 270 किलोमीटर लंबा है, जबकि मकरान तट लगभग 1,500 किलोमीटर (900 मील) लंबा है। तट 1770 किलोमीटर लंबा है। पाकिस्तान की नौसेना इस तटरेखा और इससे जुड़े समुद्री संसाधनों और ईईजेड सहित व्यापार मार्गों के रखरखाव और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। पाकिस्तानी नौसेना, हालांकि क्षेत्रीय और वैश्विक शक्तियों की तुलना में छोटी है, लगभग 50-60 सक्रिय जहाजों के साथ एक महत्वपूर्ण शक्ति है। यह आधुनिक फ्रिगेट; विध्वंसक; पनडुब्बियों; नौसेना वायु सेना और मरीन से सुसज्जित एक अच्छी तरह से सुसज्जित नौसेना बेड़ा है।

पाकिस्तानी नौसेना के सामने कई चुनौतियां हैं, जिसमें समुद्री डकैती, अवैध मछली पकड़ने, तस्करी, आतंकवाद और क्षेत्रीय विवादों जैसे खतरों से अपनी लंबी तटरेखा और विशेष आर्थिक क्षेत्र (ईईजेड) को सुरक्षित रखना शामिल है। इसके अलावा, नौसेना लगातार अपने बेड़े को आधुनिक बनाने और अपनी क्षमताओं को बेहतर बनाने के लिए काम कर रही है, जबकि बजटीय बाधाओं को दूर करते हुए और क्षेत्रीय नौसेनाओं के साथ प्रतिस्पर्धा कर रही है। आज किसी भी युद्ध में सबसे विनाशकारी चीज युद्ध ही है और खासकर पाकिस्तान के लिए भारत का यह रवैया है कि उसका पारंपरिक दुश्मन न केवल कई गुना बड़ा है, बल्कि चालाकी से दुर्भावनापूर्ण भी है। मई 2025 में होने वाले युद्ध से पहले, भारतीय मीडिया ने विक्रांत और राफेल के बारे में डींग मारी; जो भारतीयों की अपनी आक्रामक महत्वाकांक्षाओं के समर्थन में एक जानबूझकर क्रूर अभिव्यक्ति थी। उन्हें अपने वर्चस्व पर पूरा भरोसा था। मई में कराची पोर्ट और मूर्खतापूर्ण तरीके से लाहौर पोर्ट के विनाश की झूठी खबर पर भारतीय मीडिया के प्रचार और जश्न मनाने वाली रिपोर्टों के बाद; अरब सागर में इस तरह के हमले के लिए भारतीय इरादों का स्पष्ट संकेत था। विक्रांत और उसके साथ आने वाले बेड़े अपने नापाक मंसूबों के लिए तैयार थे।

यह पाकिस्तानी नौसेना के हमेशा सतर्क और समर्पित प्रयासों का ही नतीजा था कि विक्रांत को हमारे जलक्षेत्र से दूर रखा जा सका। इससे पहले 4/5 मई की रात को पाकिस्तानी नौसेना ने भारतीय नौसेना के विमान पी-81 का पता लगाया था। नौसेना आधुनिक युद्ध में कमांड, कंट्रोल, संचार, कंप्यूटर, खुफिया जानकारी, निगरानी और जासूसी के महत्व को जानती थी और उसने इनका भरपूर इस्तेमाल किया। विध्वंसक, फ्रिगेट, कोरवेट, मिसाइल और गनबोट, माइंस, पनडुब्बियों और विमानन और मरीन के समर्थन के साथ पाकिस्तानी नौसेना किसी भी भारतीय मूर्खता का बेसब्री से इंतजार कर रही थी। विक्रांत का डूबना भारत के डूबने के बराबर होता। कोई भी नौसेना ऐसा जोखिम नहीं उठा सकती थी। विक्रांत और आर्मडा जल्दी से अपने सुरक्षित जलक्षेत्र में वापस लौट आए।

मई 2025 में पाक-भारत टकराव के बाद, भारतीय नौसेना ने पाकिस्तानी नौसेना के खिलाफ और पाकिस्तानी जलक्षेत्र में कोई भी चालाकी और कायरतापूर्ण कार्रवाई नहीं की, जिसका कारण पाकिस्तानी नौसेना की तैयारी ही थी। पिछले दो दशकों से पाकिस्तानी नौसेना अरब सागर और हिंद महासागर में बहुआयामी अंतरराष्ट्रीय मिशन के तहत लगातार अपनी ड्यूटी निभा रही है। इस बीच, पिछले कुछ सालों में भारतीय पनडुब्बियों का पाकिस्तानी जलक्षेत्र में गश्त करते हुए रंगे हाथों पकड़ा जाना कोई असामान्य बात नहीं रही है; और निश्चित रूप से, यह बात भारतीय नौसैनिकों के दिमाग से कभी नहीं निकली होगी। और यह कथन कि "जो लोग शांति में अधिक पसीना बहाते हैं, युद्ध में कम खून बहाते हैं" ने उनके दिमाग में हलचल मचा दी होगी।

दूसरी बात यह कि पाकिस्तानी नौसेना आकार में भले ही छोटी है, लेकिन बहुत घातक है; और पूरे अरब सागर पर इसकी निरंतर निगरानी के बारे में क्षेत्र की सभी ताकतें जानती हैं। और लगातार होने वाले नौसैनिक अभ्यासों के दौरान सैन्य शक्ति का विध्वंसक प्रदर्शन उनकी आंखों से छिपा नहीं रह सकता। समुद्र अज्ञानी और अंधे लोगों के लिए जगह नहीं है, न ही समुद्र की लहरें उन्हें आश्रय प्रदान करती हैं। इस भारत-पाक संघर्ष में भारतीय नौसेना के समझदार प्रमुखों ने बहुत समझदारी दिखाई और धार्मिक कट्टरपंथी समूह के उकसावे और बहकावे में नहीं आए; और किसी भी नौसैनिक युद्ध का प्रयास नहीं किया; अन्यथा "ऑपरेशन द्वारका" और पनडुब्बी पीएनएस हैंगोर द्वारा "आईएनएस कुकरी" को डुबोना भूल गए होते; और एक नया शोक उनके भाग्य में होता।

पाकिस्तानी नौसेना एक मूक सेवा है क्योंकि यह दृष्टि से बाहर है; लेकिन इसने प्रादेशिक जल की रक्षा में उल्लेखनीय काम किया है। उन्होंने न केवल दुश्मन के आक्रामक इरादों को विफल किया है और उन्हें दूर रखा है, बल्कि अदन से कराची तक हमारे शिपिंग लेन की सुरक्षा भी सुनिश्चित की है, जिससे हमारे बंदरगाहों में आर्थिक गतिविधियों की निरंतरता सुनिश्चित हुई है। यह सब हमारी नौसेना की किसी भी आकस्मिकता से निपटने की तैयारी के कारण संभव हुआ है।

नौसेना प्रमुख एडमिरल नवीद अशरफ को पाकिस्तानी नौसेना की मौजूदा व्यावसायिकता का श्रेय दिया जाना चाहिए। जब ​​मोदी का युद्धोन्माद चरम पर था और संघर्ष का खतरा स्पष्ट था, तब एडमिरल ने खुद समुद्र तट और तटीय प्रतिष्ठानों पर सभी इकाइयों का दौरा किया और कर्मियों को याद दिलाया कि राष्ट्र के प्रति अपनी निष्ठा साबित करने का समय आ गया है और उन्हें अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करना चाहिए। सेवा प्रमुख से मनोबल को बढ़ावा मिलना शानदार था। अल्हम्दुलिल्लाह

अब, अरब सागर में शांति के परिदृश्य पर नौसेना विशेषज्ञों की कुछ राय साझा की जा रही है।

कमोडोर (सेवानिवृत्त) परवेज इकबाल द्वारा भारतीय विमानवाहक पोत की क्षमताओं के मिथक का पर्दाफाश

विमानवाहक पोत सामान्यतः तट आधारित लड़ाकू विमानों की पहुंच से परे दूर के क्षेत्रों में हवाई शक्ति प्रक्षेपित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। अमेरिका, रूस, ब्रिटेन और अब चीन जैसी वैश्विक नौसैनिक शक्तियों को इस परिभाषित भूमिका के लिए उनकी आवश्यकता है। वे उच्च समुद्र में नौसैनिक लड़ाइयों में शक्तिशाली प्लेटफॉर्म हैं, लेकिन अरब सागर जैसे क्षेत्रों में जमीन के करीब वे पनडुब्बियों और तट आधारित लड़ाकू विमानों द्वारा पता लगाने और हमलों के लिए असुरक्षित हैं। इसलिए उन्हें तैनात किए जाने के समय उन्हें परिरक्षित करने के लिए बड़ी संख्या में ASW जहाजों की आवश्यकता होती है। जब वाहक विक्रांत (जिसे हालिया संघर्ष के दौरान पाकिस्तान के खिलाफ तैनात किया गया था) का निर्माण किया जा रहा था, विदेशी पर्यवेक्षक इसकी उपयोगिता को लेकर सशंकित थे; खुद का बचाव करने के लिए कोई छोटी मिसाइल प्रणाली नहीं, उड़ानें शुरू करने की सीमित क्षमता और युद्ध में जहाज के उपयोग के लिए कोई परिभाषित रणनीति नहीं

फिर विक्रांत के 'स्की जंप' डिज़ाइन की सीमाएँ हैं। स्की जंप उड़ान डेक के अंत में एक घुमावदार रैंप है। यह विमान को ऊपर और आगे बढ़ने में सक्षम बनाता है, जिससे बिना सहायता वाले क्षैतिज प्रक्षेपण के लिए आवश्यक से अधिक वजन और कम अंतिम गति के साथ टेक-ऑफ की अनुमति मिलती है। जबकि स्की-जंप विमान को अधिक वजन के साथ उड़ान भरने और अधिक सुरक्षा मार्जिन देने की अनुमति देता है, विमान का कुल टेक-ऑफ वजन अभी भी कैटापुल्ट-सहायता प्राप्त लॉन्च का उपयोग करके प्रदान किए गए वजन से कम होगा, जिसका उपयोग अन्य नौसेनाओं में बड़े वाहकों में किया जाता है। इसके अलावा, स्की जंप वाहक पर लगातार विमान लॉन्च की दर कैटापुल्ट से लैस जहाज पर संभव से कम है। वे लागत बचत प्रदान करते हैं लेकिन प्रमुख परिचालन बाधाओं के साथ आते हैं।

वर्तमान में, विक्रांत में अधिकतम 24 मिग-29K लड़ाकू विमान हैं, साथ ही पनडुब्बी रोधी युद्ध और अन्य कार्यों के लिए छह हेलीकॉप्टर भी हैं। विक्रांत के कम से कम 70% संसाधन इसकी अपनी वायु रक्षा में चले जाते हैं, जिससे लंबी दूरी के हमलों के लिए बहुत कम बचता है। 1971 के युद्ध के दौरान, वास्तव में भारतीयों को बंगाल की खाड़ी में पुराने विक्रांत को तैनात करने की कोई आवश्यकता नहीं थी, जबकि इसके सी हॉक विमान कलकत्ता या अन्य हवाई क्षेत्रों से अधिक आसानी से संचालित हो सकते थे। वे यह दिखाना चाहते थे कि वे एक महाशक्ति हैं, जो वे नहीं हैं। (समुद्र भी शेखी बघारने वालों का पक्ष नहीं लेता)।

लेकिन इस बार नए विक्रांत को अलग परिस्थितियों में तैनात किया गया था। अगर यह और इसके अनुरक्षक अपने मिग 29 को लॉन्च करने के लिए करीब पहुँचने की कोशिश करते, तो यह हमारे तटवर्ती विमानों द्वारा हमला किए जाने का जोखिम उठाता, जिससे व्हेल और गहरे समुद्र में रहने वाले अन्य लोग डर जाते। इसलिए, समझदारी से, इसने अपने शीर्ष अधिकारियों को यह घोषणा करने से दूर रखा कि इसने कराची को "नष्ट" कर दिया है। वे उन झूठों से भी ज्यादा झूठ बोल रहे हैं जो मैंने अपनी पत्नी से 50 साल के विवाहित जीवन में बोले हैं। चीयर्स।

अब, कैप्टन (सेवानिवृत्त) अमजद नूर पीएन का एक और अतिरिक्त नोट साझा किया जा रहा है।

प्रिय सर परवेज इकबाल ... नौसेना युद्ध टोपी पहनने के लिए धन्यवाद😂

गंभीरता से कहें तो, आपने हाल ही में हुए टकराव में अपने कैरियर को तैनात न करने के लिए भारतीय नौसेना के विचारों का सटीक वर्णन किया है। मैं आपके इस निष्कर्ष से पूरी तरह सहमत हूँ कि पाकिस्तान के उत्तर में 1000 किलोमीटर के क्षेत्र में बैठे होने के कारण NAS बहुत सीमित जलक्षेत्र है, इसलिए भारतीय नौसेना के कैरियर को अपने संचालन की स्वतंत्रता नहीं दी जा सकती। जब दोनों पड़ोसी देशों के भूमि-आधारित लड़ाकू विमान अपने-अपने लक्ष्यों पर हमला कर सकते हैं, तो विमान वाहक को जोखिम में डालना कोई परिचालन समझ में नहीं आता।

जो लोग समुद्री परिचालन से परिचित नहीं हैं, उन्हें यह भी पता होना चाहिए कि नौसेना का जहाज या पनडुब्बी अपनी स्थिति का खुलासा किए बिना चुपचाप काम कर सकता है और फिर भी मार गिरा सकता है, लेकिन विमानवाहक पोत के लिए यह सच नहीं है। उसे समुद्र में हर समय इलेक्ट्रॉनिक रूप से विकिरण करना चाहिए, भले ही वह दुश्मन को निशाना न बना रहा हो। उसे एएडब्ल्यू पिकेट (कंसोर्ट/एस्कॉर्ट) द्वारा पूरक अपने एलआर एयर वार्निंग रडार को चमकाना चाहिए, स्क्रीन के अन्य जहाजों को भी एएसडब्ल्यू/नेविगेशन के लिए शॉर्ट रेंज आई-बैंड संचालित करना चाहिए, एक जहाज को एमआर खतरों का ख्याल रखना चाहिए, जबकि सभी को समुद्र के शिकारियों को दूर रखने के लिए सोनार संचालित करना चाहिए।

फिर हवाई संपत्तियों को नियंत्रित करने के लिए रेडियोटेलीफोनी या डेटा लिंक ट्रांसमिशन के साथ विमान के प्रक्षेपण/पुनर्प्राप्ति के लिए डेक-आधारित NAVAIDs के संचालन की आवश्यकता है। ये सभी उत्सर्जन वाहक समूह की भेद्यता को बढ़ाते हैं। अगर यह विक्रांत द्वारा उत्तरी अरब सागर में किया जाता है, तो पीएन पनडुब्बियां और पी3 इस स्वप्निल लक्ष्य का आनंद लेंगे.... सभी दिशाओं से ALCM/टॉरपीडो का उपयोग करके कई हमलों के माध्यम से अपने बचाव को संतृप्त करके, जिसमें भूमि-आधारित "फतह" शामिल हैं। एक बुद्धिमान TACCO अपने LR टॉरपीडो के माध्यम से घातक प्रहार करने के लिए वाहक से बचते हुए स्क्रीन को भेदना भी पसंद करेगा।

क्यों? हम सभी जानते हैं कि गहरे ड्राफ्ट वाले जहाज़ के खिलाफ़ टारपीडो से जहाज़ डूब सकता है, जबकि फ़्री बोर्ड पर मिसाइल से हमला करने से सुपरस्ट्रक्चर को नुकसान पहुँच सकता है।

मेनू – सफलता – आनंद – मनोबल – पुरानी यादें कमांडर (सेवानिवृत्त) नसीम गफ़ूर द्वारा

सफलता मीठी होती है, यह खुशी का पल होता है, खासकर तब जब आप कुछ ही समय में धमकाने वाले को नष्ट कर देते हैं, मनोबल आसमान छूता है, और हर तरफ़ पुरानी यादें छा जाती हैं। भारत के साथ 4 दिनों की झड़प के बाद हमारी जीत का जश्न मना रहे देश में ऐसी ही स्थिति है।

सोशल मीडिया पर मोदी और राफेल को लेकर कई कहानियां हैं, जिनमें मोदी राफेल के मलबे से लदी एक गधा गाड़ी चला रहे हैं। मेरे एक बहुत ही करीबी दोस्त ने मुझे एक ऐसी ही पोस्ट भेजी, जिसमें 27 फरवरी, 2019 को बनी एक मेन्यू में गॉडजिला दही भल्ले, राफेल पकौड़े, पीएल 15 कबाब और मशहूर शानदार चाय के कप जैसी चीजें शामिल हैं। (सच तो यह है कि उस दिन से "शानदार चाय" और भी मजेदार हो गई है और अब "फ्रेंच टोस्ट" के साथ "शानदार चाय" ऑर्डर करना एक खास खुशी बन गई है। एक मासूम इंसान अनारकली की शाही खूबसूरती की तारीफ कैसे कर सकता है?)

मनोरंजन के अलावा, इसने मुझे युद्ध-श्रेणी के विध्वंसक पीएनएस खैबर पर जश्न मनाने के ऐसे ही भाव की याद दिला दी, जब यह ऑपरेशन सोमनाथ से वापस लौटा था, जिसमें पाकिस्तानी नौसेना के जहाजों ने 1965 में द्वारका पर बमबारी की थी। कैप्टन अख्तर हनीफ (बाद में कमांडर) खैबर पर कमांडिंग ऑफिसर और 25वें विध्वंसक स्क्वाड्रन के कमांडर थे।

पाकिस्तानी नौसेना ने भारतीय नौसेना को हमारे क्षेत्रीय जल से दूर रखने और हमारे शिपिंग मार्गों और बंदरगाहों की सुरक्षा करने में एक अद्भुत काम किया। मुझे यकीन है, विक्रांत काटा-कट (अगर ऐसा होता है; किसी की मूर्खता के कारण होगा) भाग्यशाली वार्डरूम के मेनू में जगह पा लेगा।

क्या कोई युद्ध होगा?

प्रिय पाठकों! युद्ध कई जटिल कारकों के कारण होता है, जिसमें संसाधनों और क्षेत्र के लिए प्रतिस्पर्धा, धार्मिक और वैचारिक मतभेद, राजनीतिक प्रेरणाएँ और ऐतिहासिक शिकायतें शामिल हैं। कभी-कभी, राष्ट्र युद्ध में चले जाते हैं क्योंकि उन्हें लगता है कि संभावित लाभ लागत से अधिक हैं, या क्योंकि उन्हें लगता है कि कोई अन्य पारस्परिक रूप से सहमत समाधान नहीं है। इसके अतिरिक्त, नेताओं के अनियंत्रित हित, प्रतिद्वंद्वी के संकल्प के बारे में अनिश्चितता और गलत धारणाएँ संघर्ष में योगदान दे सकती हैं।

अधिकांश युद्ध दुश्मन को हराने और विजेता की शर्तों पर प्रभावी रूप से शांति स्थापित करने के इरादे से लड़े जाते हैं। युद्ध वास्तव में कूटनीति या संवाद की विफलता है और सामूहिक मानवीय बुद्धि की संकीर्णता को दर्शाता है। केवल मई 2025 के वर्तमान महीने के दौरान; भारत और पाकिस्तान नाम के दो देश आमने-सामने आए और युद्ध की ताकत दिखाई। हमारी संवेदनाएँ इस समय हमारी दुनिया में उन लोगों के लिए हैं जिनके पास आनंद लेने के लिए कोई आकर्षण नहीं है - जो घिरे हुए हैं, पीड़ित हैं, भूखे हैं और अमानवीय हमलावरों द्वारा उत्पीड़ित हैं।

अपने आप को जानो, अपने शत्रु को जानो। युद्ध यह निर्धारित नहीं करता कि कौन सही है - केवल यह निर्धारित करता है कि कौन बचा है। मनुष्य के शिकार जैसा कोई शिकार नहीं है, और जो लोग लंबे समय तक सशस्त्र लोगों का शिकार करते हैं और उन्हें यह पसंद है, वे उसके बाद किसी और चीज़ की परवाह नहीं करते। सबसे अधिक नुकसानदेह शांति सबसे न्यायपूर्ण युद्ध से बेहतर है। कभी भी कोई अच्छा युद्ध या बुरी शांति नहीं रही। शांति से रहना संभव है। लोगों को युद्ध के लिए प्रेरित करना, उनके जुनून को भड़काना, उन्हें रोकना और उन्हें शांति के धैर्यपूर्ण श्रम की ओर निर्देशित करने से कहीं अधिक आसान है।

मैं दुनिया के सभी लोगों और विशेष रूप से अरब सागर के क्षेत्र में रहने वाले लोगों के लिए शांति और शांति की कामना करता हूँ।